无限大里的赛车模式玩起来很有乐趣，只是路边临时征用的车辆基础素质普遍一般，特别是轮胎抓地力偏弱。资源充足时建议优先更换引擎和轮胎，外观件对竞速帮助不大，尽量把资源投入到关键性能上。赛事分为三人局与六人局，六人局要等最后一圈才会刷新尾流槽，三人局则在开局前三十秒便可开始蓄力。
前期能够临时调用的街头车辆整体性能有限，制动反应偏慢，轮胎也容易打滑。建议把早期拿到的声望值优先用于引擎升级或轮胎强化，车漆、尾翼等纯外观改装不会影响竞速表现，没必要消耗资源。
从比赛机制看，三人局与六人局的尾流槽触发时机不同：六人局只有进入最后一圈后才会触发，三人局从发车起三十秒内贴近前车即可完成蓄力。过弯时可预留右侧约半个车身的安全空间，借助车辆侧面轻碰形成弹性转向，能明显提高急弯通过效率。遇到雨天，轮胎升温较慢，建议起步后通过轻度漂移暖胎，避免中后段转向不稳定或出现侧滑。
跟车时尽量把距离控制在前方两车长度以内，尾流槽蓄满后立即按下组合键释放冲刺。冲刺产生的冲击波不仅能提升自身速度，还能短时间干扰前车操控，是后程反超的关键策略。
高架螺旋弯道更适合用收油控速代替重刹，利于保持车身平衡；地下停车场的连续直角弯可采取点漂并配合钩索锚点微调车头方向，过弯耗时平均能减少约0.5秒。若被撞出赛道，不要立刻猛打方向回正，借助护栏斜面自然弹回主路通常比倒车调头更快。终点前100米如果处在领先位置，主动切入内线卡位，能有效封住对手超车路线，稳住优势。
每场胜利都会获得街头声望，该数值直接关系高级委托任务解锁进度以及特殊角色组队资格。前期应专注低阶赛事稳定积累声望，避免过早挑战满改配置的顶尖车手。赛后可以前往拆车场熔炼重复配件，回收材料可用于摩托涡轮加装；驾驶摩托穿行背街小巷执行任务，整体难度会明显下降。伙伴好感度可以在车队休息室逐步提升，例如让里希担任副驾完成两圈竞速，她会实时评价走线逻辑，并同步掉落驾驶技巧点数。
无限大里的赛车模式玩起来很有乐趣，只是路边临时征用的车辆基础素质普遍一般，特别是轮胎抓地力偏弱。资源充足时建议优先更换引擎和轮胎，外观件对竞速帮助不大，尽量把资源投入到关键性能上。赛事分为三人局与六人局，六人局要等最后一圈才会刷新尾流槽，三人局则在开局前三十秒便可开始蓄力。
前期能够临时调用的街头车辆整体性能有限，制动反应偏慢，轮胎也容易打滑。建议把早期拿到的声望值优先用于引擎升级或轮胎强化，车漆、尾翼等纯外观改装不会影响竞速表现，没必要消耗资源。
从比赛机制看，三人局与六人局的尾流槽触发时机不同：六人局只有进入最后一圈后才会触发，三人局从发车起三十秒内贴近前车即可完成蓄力。过弯时可预留右侧约半个车身的安全空间，借助车辆侧面轻碰形成弹性转向，能明显提高急弯通过效率。遇到雨天，轮胎升温较慢，建议起步后通过轻度漂移暖胎，避免中后段转向不稳定或出现侧滑。
跟车时尽量把距离控制在前方两车长度以内，尾流槽蓄满后立即按下组合键释放冲刺。冲刺产生的冲击波不仅能提升自身速度，还能短时间干扰前车操控，是后程反超的关键策略。
高架螺旋弯道更适合用收油控速代替重刹，利于保持车身平衡；地下停车场的连续直角弯可采取点漂并配合钩索锚点微调车头方向，过弯耗时平均能减少约0.5秒。若被撞出赛道，不要立刻猛打方向回正，借助护栏斜面自然弹回主路通常比倒车调头更快。终点前100米如果处在领先位置，主动切入内线卡位，能有效封住对手超车路线，稳住优势。
每场胜利都会获得街头声望，该数值直接关系高级委托任务解锁进度以及特殊角色组队资格。前期应专注低阶赛事稳定积累声望，避免过早挑战满改配置的顶尖车手。赛后可以前往拆车场熔炼重复配件，回收材料可用于摩托涡轮加装；驾驶摩托穿行背街小巷执行任务，整体难度会明显下降。伙伴好感度可以在车队休息室逐步提升，例如让里希担任副驾完成两圈竞速，她会实时评价走线逻辑，并同步掉落驾驶技巧点数。
